油冷卻器分為立式冷油器和臥式冷油器

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作者來(lái)源:李清 ????? 發(fā)布時(shí)間： 2019-05-05 09:54

導(dǎo)讀：連云港靈動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司油冷卻器根據(jù)安裝方式的不同，分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷油器具有所需安裝面積小、安裝方便等特點(diǎn)。

油冷卻器根據(jù)安裝方式的不同，分為立式冷油器和臥式冷油器，立式冷油器具有所需安裝面積小、安裝方便等--。臥式冷油器具有壓降較小、抗水沖擊-強(qiáng)等--，因此根據(jù)不同的場(chǎng)地、空間高度、使用-能等要求正確選用立式或臥式冷油器，能--地滿(mǎn)足發(fā)電機(jī)組及其它設(shè)備的需要。

油冷卻器作用：

汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組正-運(yùn)行，由于軸承摩擦而消耗了-部分功，冷油器將轉(zhuǎn)化為熱量使軸承的潤(rùn)滑油溫度升高，如果油溫太高軸承有可能發(fā)生軟化、變形或燒損事故。為使軸承正-運(yùn)行，潤(rùn)滑油溫-須保持-定范圍內(nèi)，-般要求進(jìn)入軸承油溫在35-45℃，軸承的排油溫升-般為10~15℃，因而-須將軸承排出來(lái)的油冷卻以后才能再循環(huán)進(jìn)入軸承潤(rùn)滑。冷油器就是冷卻主機(jī)潤(rùn)滑油的。溫度較高的潤(rùn)滑油和低溫的冷卻水在冷油器-進(jìn)行熱交換，通過(guò)調(diào)節(jié)冷卻水流量來(lái)達(dá)到控制潤(rùn)滑油溫度的目的（同時(shí)由于轉(zhuǎn)子溫度較高，尤為高壓缸進(jìn)汽側(cè)，冷油器軸頸也向外進(jìn)行熱量傳遞，所以潤(rùn)滑油也具有冷卻軸頸的作用）。

油冷卻器注意事項(xiàng)：

(1)冷卻器投用時(shí),應(yīng)打開(kāi)冷卻-上放空閥排氣,見(jiàn)水后關(guān)閉,防止氣阻影響冷卻-果。

(2)冷卻器停運(yùn)掃-時(shí)，停冷卻水，同時(shí)打開(kāi)冷卻水放空閥，避-憋壓損壞設(shè)備。

(3)調(diào)節(jié)油-冷后溫度時(shí)，應(yīng)-冷卻水出口閥控制。因?yàn)椴捎萌肟陂y控制水量，雖然可以節(jié)約冷水，但是會(huì)引起冷卻器內(nèi)水流短路或流速減慢，造成上熱下涼，影響換熱-果。故不-用入口控制。

經(jīng)濟(jì)分析：

1）每次冷油器發(fā)生泄-，-般要等到機(jī)組大、小修過(guò)程-開(kāi)展-修工作，在帶傷運(yùn)行的階-，增加了泄-油、水的清理工作，加大了班組的工作量。

2）冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時(shí)，-須5個(gè)人同時(shí)工作，這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。

3）-修--換O型-封圈，往往產(chǎn)生很-耗材，增加了-修費(fèi)用。

冷油器串聯(lián)和并聯(lián)的-缺-：

1、冷油器串聯(lián)運(yùn)行的--有：冷卻-果-，油溫均勻。

2、冷油器串聯(lián)運(yùn)行的缺-：油的壓降大，-油時(shí)-法隔離。

3、冷油器并聯(lián)運(yùn)行的--：油壓下降小，隔離方便，可在運(yùn)行--修-組。