汽輪機(jī)冷油器故障分析
作者來源:李清 ????? 發(fā)布時(shí)間: 2018-07-22 02:54
導(dǎo)讀:汽輪機(jī)冷油器故障分析在機(jī)組的運(yùn)行過程中,#1、#2、#5和#6機(jī)多次發(fā)生冷油器底部端蓋漏水或者漏油的故障,尤其在機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過程中,故障發(fā)生更是頻繁。
冷油器的主要作用為冷卻潤滑油,在汽輪機(jī)以及發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程-,保持其軸承的溫度在正-范圍內(nèi)。#1、#2以及#5、#6機(jī)組主機(jī)冷油器均采為上海汽輪機(jī)廠制造,在冷油器運(yùn)行過程-,頻繁出現(xiàn)底部端蓋-油或者-水的故障。在-際的-修過程-,發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因,近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施,對(duì)于冷油器的設(shè)計(jì)以及運(yùn)行維護(hù)有-定的借鑒意義。
冷油器工作原理
閉式冷卻水通過冷油器的-部端蓋進(jìn)入冷油器,然后在冷油器內(nèi)部細(xì)小的管內(nèi)流動(dòng),-數(shù)細(xì)小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固定,通過隔板,冷油器間隔成若干個(gè)小的空間,潤滑油在冷卻水管外以S形流動(dòng),這樣布置可以增加有-的換熱面積,提高冷卻-果。在冷油器的底部,形成-個(gè)冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈(轆管)以及銅床進(jìn)行分隔與-封。
冷油器故障原因分析
在機(jī)組的運(yùn)行過程-,#1、#2、#5和#6機(jī)-次發(fā)生冷油器底部端蓋-水或者-油的故障,尤其在機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過程-,故障發(fā)生-是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄-全部依靠兩只O型-封圈,如果-旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位,造成間隙改變,-然引起泄-。因?yàn)樵揙型圈的-封面在左右兩側(cè),而不是傳-的上下兩側(cè),所以-旦發(fā)生泄-,增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄-量。
經(jīng)過分析,總結(jié)了以下幾個(gè)容易引起O型-封圈間隙變化和破損的原因。
1) 機(jī)組啟動(dòng)或者停運(yùn)過程-,冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)-發(fā)生壓力波動(dòng),導(dǎo)致O型-封圈移動(dòng),使其出現(xiàn)泄-。
2) 機(jī)組在安裝時(shí),如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝,將使O型-封圈的間隙出現(xiàn)異-。在運(yùn)行-,如果稍微有壓力(油側(cè)、水側(cè))波動(dòng),就會(huì)造成泄-。
3) 每次-修過程-,-換O型-封圈時(shí),因?yàn)榈撞慷松w位置狹小,-修-,造成安裝不便,往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破,近而出現(xiàn)泄-。每次-修后,水側(cè)發(fā)生泄-的概率要-過油側(cè),-加-明了現(xiàn)行的設(shè)計(jì)不便于-修以及保--修-。
冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的可行-分析
在冷油器底部端蓋與冷油器-間桶體法蘭結(jié)合面之間,增加聚四氟乙烯墊床,保-原來-封面不便的基礎(chǔ)上,再增加兩個(gè)-封面。因?yàn)榫鬯姆蚁┎牧系目缮炜s-能-于銅床,所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增大-封-能的要求。該措施的-施難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他措施。
冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的經(jīng)濟(jì)-分析
1) 每次冷油器發(fā)生泄-,-般要等到機(jī)組大、小修過程-開展-修工作,在帶傷運(yùn)行的階-,增加了泄-油、水的清理工作,加大了班組的工作量。
2)冷油器端蓋體積龐大并且-修空間狹小,所以每次在安裝O型圈時(shí),-須5個(gè)人同時(shí)工作,這樣每次-修產(chǎn)生的人工成本相當(dāng)大。
3)-修--換O型-封圈,往往產(chǎn)生很-耗材,增加了-修費(fèi)用。
通過以上分析,可以-明冷油器進(jìn)行技術(shù)改造的-要-以及可行-,以及-施改造后,能夠帶來的經(jīng)濟(jì)-益。在改造-,可以采用逐步漸進(jìn)的方法,利用機(jī)組大小修,逐步對(duì)于#1、#2、#5和#6機(jī)組的冷油器進(jìn)行改造,改造-后,勢-能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)-益,節(jié)省設(shè)備的維護(hù)和-修成本。
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